城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計策略
社會的發(fā)展對建筑提出了更高的要求，這就促使產(chǎn)生了建筑空間的集約化，現(xiàn)如今城市商業(yè)綜合體建筑的使用越來越多樣化，建筑的性質(zhì)已經(jīng)不再具有原來的固定功能，而是隨著人們的需求也能發(fā)生不斷變化的場所，這也是城市在不斷多元化發(fā)展的體現(xiàn)。建筑空間的集約化越大，協(xié)調(diào)性越好，建筑的集聚效應(yīng)就能發(fā)揮得越好，經(jīng)濟利益就越高。2.1功能空間城市商業(yè)綜合體建筑空間往往是混合功能使用的空間，混合功能建筑能在建筑的土地使用中更加緊密、協(xié)同性更好。一般混合功能建筑中都包含三種或三種以上功能的商業(yè)活動，而且能有一定的相互關(guān)系，與其他部分進行功能上的互補。在城市商業(yè)綜合體建筑中混合功能的使用，一般在商業(yè)建筑內(nèi)的分類整合和功能的互補上，形成一定的優(yōu)勢互補的的同時，完成商業(yè)建筑的功能空間的應(yīng)用，提高建筑利用率的同時還能因為各部分之間的功能互補形成商業(yè)鏈，促進收益。功能空間作為改變建筑內(nèi)部空間運用的一種方法，將建筑內(nèi)的商業(yè)活動進行一定的規(guī)整和排列，最終達(dá)到最符合人們需求的最佳期望，在一定程度上能增加經(jīng)濟收益。并且功能空間作為一種更簡便使用的方法，對商業(yè)建筑內(nèi)部有及時調(diào)整的靈活能力，能在運用中及時改善是其他方法都沒辦法做到的。2.2交通空間城市商業(yè)綜合體建筑大出入口是人流量較大的地方，是室內(nèi)外的過渡區(qū)域，在這個地方，首先應(yīng)該做到的就是對外部人流有一定的疏導(dǎo)，使外部人流在行走方向上沒有交叉，同時保證人流進入建筑無阻礙[2]。這就要求在交通空間中應(yīng)該做到對位合理和誘導(dǎo)人流兩方面的問題。在對位合理上應(yīng)該滿足基本的人車分流、客貨分流、流線不交叉。而在空間誘導(dǎo)方面則應(yīng)該做到在入口出設(shè)駐足、停留、觀賞的地方，比如，留出空地、門型建筑等增加空間誘導(dǎo)力度。交通空間作為每一棟建筑所面對的必然問題之一，更應(yīng)該對此妥善處理，完善設(shè)計出一個合理的通行路口，防止因路口阻礙而出現(xiàn)的商業(yè)運行障礙。針對商業(yè)建筑樓的交通問題則更應(yīng)該重視，在不給行人造成不好的影響的前提下，改善路況，將車輛合理疏通，引導(dǎo)行人的。2.3結(jié)構(gòu)空間城市商業(yè)綜合體建筑中往往會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理而建筑功能需求卻不能相融合的矛盾，甚至需要按照常規(guī)方法的相反才能滿足建筑的功能需求。這就需要設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換來解決這類問題，在底層減少支撐點，形成建筑功能所需要的大空間。常見的轉(zhuǎn)換形式就包括大梁轉(zhuǎn)換式、墻梁轉(zhuǎn)換式等。這類轉(zhuǎn)換能適應(yīng)城市商業(yè)建筑多功能又綜合發(fā)展的要求，提供了建筑室內(nèi)結(jié)構(gòu)的多樣性，另外還有分散核心筒和改變柱網(wǎng)層高的方式來改造結(jié)構(gòu)空間。改造結(jié)構(gòu)空間的方法還在人們孜孜不倦的探索中不斷更新，可以肯定的是城市內(nèi)的土地資源會隨著經(jīng)濟的發(fā)展而水漲船高，這個時候就更需要對它進行一定的優(yōu)化處理，其中改變其結(jié)構(gòu)空間就是最根本的一種改造方法。結(jié)語當(dāng)今時代是一個飛速發(fā)展的時代，經(jīng)濟日益增長的同時，建筑也在不斷完善。在城市商業(yè)綜合體建筑空間中更應(yīng)該合理規(guī)劃好城市中建筑的應(yīng)用，將其進行最大化利用的改造，遵循以上的四個原則，即化大為小原則、分類集中原則、疏密有致原則、空間不定原則。記住現(xiàn)代的建筑空間應(yīng)用已經(jīng)不能在照搬原來的刻板的建筑印象，而要知道靈活變通，將建筑的功能多樣化的運用起來。更要在建筑的集約化設(shè)計中，重視功能空間、交通空間、結(jié)構(gòu)空間，將建筑的價值完美的利用起來，不但能滿足商業(yè)活動中的需求，更能為經(jīng)濟的發(fā)展有一定的促進作用。
