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上海鐵路南站是國內(nèi)較大的交通樞杻之一，其幕墻設(shè)計及屋面的設(shè)計都是十分有特色的，上海鐵路南站的屋面用了一種新型的材料進行安裝的。下面為大家介紹一下上海鐵路南站聚碳酸酯板屋頂（幕墻）的安裝的準(zhǔn)備。

由于上海鐵路南站站房屋面幕墻采用的是一種全新的技術(shù)，因此在大面積施工之前，先進行單元試裝，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，以利全面施工順利進行；由于材料用量大，應(yīng)注意提高開裁率，降低成本；根據(jù)施工進度，合理組織物流。

上海鐵路南站聚碳酸酯板屋頂（幕墻）的安裝的準(zhǔn)備：

(1)遮陽百葉層的安裝。現(xiàn)場三維放線后，安裝時，需保證H型鋼(遮陽百葉支承檁條)的角度及間距，將遮陽百葉切割成所需的長度并編號，將百葉端頭封蓋與百葉通過自攻螺釘連接，一端軸頭與百葉通過自攻螺釘連接，另一端按照編號位置吊裝至屋頂，與H型鋼連接，按設(shè)計要求調(diào)整長度后再固定。

(2)防水層及吊頂層安裝。現(xiàn)場三維放線后，安裝T型鋼(陽光板支承檁條)，根據(jù)理論關(guān)鍵控制點，保證T型鋼的間距。安裝鋁合金托條及環(huán)向鋁合金型材，先安裝標(biāo)準(zhǔn)四邊形聚碳酸酯板及吊頂板，非標(biāo)準(zhǔn)四邊形聚碳酸酯板及吊頂板尺寸需進行現(xiàn)場復(fù)測，按照復(fù)測尺寸下單加工后再安裝，壓緊鋁合金壓塊，打密封膠。

T型鋼間距的誤差對于聚碳酸酯板能否順利安裝至關(guān)重要，因此，將T型鋼的間距誤差嚴(yán)格控制在士3mm以內(nèi)。

(3)聚碳酸酯板運輸、切割及安裝注意事項正如所有的裝配材料一樣，聚碳酸酯板也需要進行搬運和移動，在這個過程中必須注意保護板材表面不被劃傷，板材的邊緣不被碰壞，對于南站的飛翼板材，飛翼的完好無損對屋面的防水很重要，所以要特別注意保護板材飛翼，不能抓住板材飛翼進行搬運。

聚碳酸酯板可以用標(biāo)準(zhǔn)的加工設(shè)備輕易精確地進行切割和鋸切，如圓盤鋸、帶鋸、豎鋸或鋼鋸等。但是，仍有一些重要的注意事項需要遵從。板材必須被牢牢固定以免因板材振動而出現(xiàn)粗糙邊，甚至裂邊；所有工具必須設(shè)定為切割塑料材料，使用細齒刀片；板材保護膜應(yīng)該留在板材上以防止板材表面劃傷或其他損傷；切割完成后，所有板材邊應(yīng)進行清潔，不應(yīng)有毛刺和缺口；最后，用壓縮空氣將塑料屑和灰塵吹干凈。

①使用圓盤鋸。使用圓盤鋸的切割操作是最常見的，同時切割速度和進刀速度并不像其他熱塑性塑料一樣嚴(yán)格，推薦使用碳化鎢合金刀片，可以選擇刀片兩側(cè)有45°坡角以增加切割力和減少側(cè)邊壓力，始終使用低的進刀速度以得到整齊切割邊，只有當(dāng)切害刀片在達到全速時才能開始切割操作。

②使用帶鋸。帶鋸可以使用傳統(tǒng)的豎直的或者專為塑料板材設(shè)計的水平類型，在這兩種切割操作下，板材都必須被充分支承和完全壓緊。鋸片的導(dǎo)向口應(yīng)盡可能靠近板材以避免鋸片扭曲和離開切割線。

③使用豎鋸和鋼鋸。這種切割方式最重要的是支承和壓緊，尤其是對于豎鋸，理想的是使用2~2.5mm齒距的刀片，低的切割進刀速度。

上海鐵路南站的屋項主要是由聚碳酸酯板這種材料組成的，無論是建筑幕墻還是屋頂?shù)陌惭b，在安裝前都是需要做好各種準(zhǔn)備工作的。